在發動機的渦輪增壓機中，有一個小汽缸，其一端根據管道對接到增壓機的制冷壓縮機，另一端是支撐桿，其傳送到渦輪上的一個小閥。很多人不清楚它主要用途。它實際是渦輪增壓機里的自力式壓差旁通閥。

為何要搞這種自力式壓差旁通閥？大家都知道，渦輪增壓機的基本原理是運用從汽車發動機排出廢氣來推動渦輪轉動，然后推動制冷壓縮機轉動以增強發動機空氣流量，以此來實現在不影響發動機功率的情形下提升發動機輸出功率。一般而言，廢氣越大，廢氣壓力越大，渦輪轉動越快，發動機增加實際效果越高，汽車發動機越強烈。汽車發動機越強烈，所產生的廢氣也就越多。壓力越多，就會造成，假如延續下去，可能導致汽車轉速愈來愈高（速率狀況），并越來越不能操縱并毀壞汽車發動機。這種情況被稱作發動機。

為了能防止出現狀況，渦輪增壓機上制定了自力式壓差旁通閥，該廢氣旁通閥設備由操縱制動氣室，支撐桿，廢氣進氣閥等構成。操縱制動氣室是關鍵部件 是由膈膜和扭簧所組成的汽缸。一端與增壓機的空壓機相接，膈膜上方壓力相當于制冷壓縮機里的壓力，另一端與廢氣進氣閥相接。

當制冷壓縮機里的增加壓力超出預訂值后，標準氣壓會促進膈膜扭力彈簧將支撐桿往外推，開啟自力式壓差旁通閥，并正確引導一部分廢氣不會再根據渦輪，而是通過安裝于渦輪機前邊直通閥直接進排汽管，進而能夠減少促進渦輪旋轉排量和壓力，從而減少渦輪轉速比，減少增加壓力，防止所引起的汽車轉速狀況。

當制冷壓縮機壓力下降至一定值后，閥片上方壓力不能擺脫彈簧的彈力，扭簧會彈回去，推動曲軸關掉自力式壓差旁通閥，廢氣所有排出來。推動渦輪運行，增加壓力會再次提升。直至下一次開啟自力式壓差旁通閥。在這個循環中，發動機增加壓力被保持在數值。

渦輪增壓機根據壓縮氣體來提高空氣流量，并通過從汽車發動機排出廢氣的慣性力單脈沖將渦輪送入渦輪房間內。渦輪推動同軸線，卡緊空氣過濾器管送的氣體，使壓力進到汽缸。當汽車轉速提升時，排氣管排出速度與渦輪速率同樣也提升，并將更多壓縮空氣到液壓缸中。標準氣壓和密度提升會點燃更多然料，提升汽柴油量并隨之調節汽車發動機速率，加速時，能增加模塊的功率。那樣渦輪增壓機需要注意什么呢？

四川汽車配件價格：好油至關重要

因為渦輪增壓機在使用中高溫以及特殊構造，因而在挑選汽車機油方面有著特殊規定。用以維護保養一般發動機圖模型汽車機油無法滿足渦輪增加圖模型規定。因而，在維護保養期內，為渦輪增加汽車使用特殊發動機機油，不必貪便宜。

四川汽車配件價格：清理積炭

在大多數情況下，“ T”型車輛的渦輪增壓系統在市政道路上行駛中不了非常大功效，因而長久的交通堵塞可能會致使積炭過多積炭不但會危害發動機運作，還會繼續隨便危害渦輪增壓系統，提議車主20,000至30,000千米日常保養環節中汽車的積炭。

四川汽車配件價格：維持渦輪清理

渦輪發動機關鍵特征就是大功率和油耗低，這一切都在于其設計與生產流程，還取決于其惡劣環境。因而，對潤滑脂清潔保護有著很高的規定，零部件的殘渣和磨擦損害特別大。

比如，當轉速做到 rpm時，粗顆粒的污染物質會很快將頭頸，汽缸壁和滾動軸承表層弄成條形；污染物細微顆粒物會到機器零件的表面造成凹痕和色斑，在移動實際操作下很容易引發殘片。

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